在爱好装备的圈子里，细节丰富的小物件总是备受关注。比如这款锌合金钥匙扣，精致的镂空雕刻设计不仅复刻了装备的细节，还提供多种款式供选择，既小巧便携，又可以作为日常钥匙挂饰或独特的礼物。在埃及阿拉曼机场举行的第二届国际航空航天博览会上，四个常任理事国的先进军事航空装备齐聚一堂，展出了美制的F-15E和F-16E/F战斗机、法国的阵风F3和幻影-2000战斗机，以及中国的歼-16战斗机。

此次展会中，俄罗斯带来了更加豪华的苏-57S型战斗机，不仅进行了静态展示，还展示了多种配备的航空武器，包括专门为外贸型号设定的177S型发动机。此外，苏-57S在飞行表演中展示了其主、侧弹舱，彰显了其惊人的挂载能力。

通过此次飞行表演，苏-57S战斗机的弹舱载荷能力得到了进一步验证。其侧弹舱设计采用独特的肘节式机构，左右各能携带1枚R-74型空对空格斗导弹，且在打开舱盖后可锁定目标进行发射。主弹舱则分为前后两个部分，虽然后舱未配弹，但前舱可挂载2枚X-69型空面导弹，这款导弹是专门为苏-57S设计的空面打击武器，个头类似中国的K/AKD-88C型。去年底，苏-57S还展示了主弹舱可携带2枚X-58UshE反辐射导弹的技术改进。

简而言之，苏-57S的弹舱能力可划分为两种配置模式：空对空模式可以携带2枚R-74和6枚R-77M，可能还具备携带R-37M的能力；而在空面模式下，能够同时携带2枚R-74和4枚X-69或其他空面导弹及制导炸弹等。

那么，这种挂载能力如何比较呢？与美军的F-22A相比，后者在对面攻击能力上显得较弱，甚至实战中只使用过1000磅的JDAM炸弹与SDB系列小直径精确制导炸弹。F-22A更多是以制空为主，其设计思路与F-15C相似，因此对地攻击方面并没有投入过多优势。而F-35系列则定位为打击型战斗机，可携带2枚2000磅的重型JDAM炸弹，并正在整合多种对面攻击导弹。

在中国的歼-20和歼-35A上，目前透露的信息显示，它们的主要装备为霹雳-10与霹雳-15的组合，主弹舱通常能挂载4枚霹雳-15。与苏-57和F-22A相比，歼-20在中远程空对空导弹的携带能力上存在不足，而在对面武器挂载能力上更是显得捉襟见肘，尚未见到其携带对面打击武器的实例，公开展示多以对空配置为主。

这就引出了一个问题：为何歼-20在大型对面打击武器的挂载能力上落后于苏-57？其实，从设计上分析不难发现，歼-20与F-22A在大型弹药的携带能力上本就存在一定差距。它们的机身设计较为紧凑，箱型机身结构使得主弹舱空间局促，仅能安排在机身底部，且要与进气道共享空间，这样的设计极大限制了弹舱的容纳能力。

相反，苏-57S和F-35系列的机体结构为它们的弹舱提供了更大的空间。虽然F-35系列与F-22A也均为箱型机身，但因为其采用单台发动机设计，进气道位于中心，成功地在两侧留出了弹舱空间。为满足海军和空军载荷需求，F-35在主弹舱的设计上尽可能地优化，甚至不惜暴露管路和线缆。

而苏-57S的机体结构设计则更为巧妙，基于升力体结构，两台发动机与机身主梁呈H型分布，使得机内有足够的空间容纳更大的弹舱，此结构优势显然为其提供了卓越的挂载能力。